Každodenní život člověka je neoddělitelně spojen s elektromotory různých konfigurací, na jejichž základě je založen provoz různých zařízení a zařízení. Taková zařízení používáme neustále a poměrně často dochází k různým poruchám v jejich provozu, což je často spojeno s poruchou elektromotoru. Abyste uvedli zařízení do provozuschopného stavu, musíte vědět, jak zazvonit elektromotor. O tom bude řeč v tomto článku.
Obsah
Které elektromotory lze zkontrolovat pomocí multimetru
Pokud motor nemá žádné zjevné vnější poškození, existuje možnost, že došlo k vnitřnímu přerušení obvodu nebo zkratu. Ale ne všechny elektromotory lze jednoduše zkontrolovat na tyto vady. multimetr.
Například může být obtížné diagnostikovat stejnosměrné motory, protože jejich vinutí má téměř nulový odpor a lze jej zkontrolovat pouze nepřímou metodou podle zvláštního schématu: současně odebírají údaje z ampérmetru a voltmetru s výpočtem výsledná hodnota odporu podle Ohmova zákona.
Kontrolují se tedy všechny odpory vinutí kotvy a měří se hodnoty kolektorových desek. Pokud se odpory vinutí kotvy liší, pak nastává problém, protože tyto hodnoty jsou v pracovním stroji stejné. Rozdíl v hodnotách odporu mezi sousedními kolektorovými deskami by neměl být větší než 10%, pak bude motor považován za provozuschopný (ale pokud konstrukce zajišťuje vyrovnávací vinutí, pak tato hodnota může dosáhnout až 30%).
Střídavé elektrické stroje se dělí na:
- synchronní: mají statorová vinutí umístěná ve stejném úhlu odsazení mezi sebou, což vám umožňuje pohybovat se frekvencí, která je synchronní s rychlostí otáčení aplikované síly;
- asynchronní s rotorem nakrátko (jedno- nebo třífázové);
- asynchronní s fázovým rotorem, mající třífázové vinutí;
- kolektor.
Všechny tyto typy motorů jsou k dispozici pro diagnostiku pomocí měřicích přístrojů včetně multimetrů. Obecně platí, že střídavé motory jsou docela spolehlivé stroje a poruchy v nich jsou poměrně vzácné, ale stávají se.
Jaké poruchy v elektromotoru lze zjistit pomocí multimetru
Poměrně často se k testování střídavých motorů používá multimetr - multifunkční elektronické měřicí zařízení. Je k dispozici téměř u každého domácího mistra a umožňuje identifikovat některé typy poruch v elektrických spotřebičích, včetně elektromotorů.
Nejběžnější poruchy, které se vyskytují u elektrických strojů tohoto typu, jsou:
- otevřené vinutí (rotor nebo stator);
- zkrat;
- přejezdová uzávěra.
Zvažme každý z těchto problémů podrobněji a analyzujme metody pro identifikaci takových poruch.
Přerušení vinutí nebo kontrola integrity
Přerušení vinutí je poměrně častým jevem, když je zjištěna porucha motoru. Přerušení ve vinutí může nastat jak ve statoru, tak v rotoru.
Pokud byla jedna fáze odříznuta ve vinutí připojeném podle schématu „hvězda“, pak v ní nebude žádný proud a v jiných fázích budou aktuální hodnoty nadhodnoceny, zatímco motor nebude fungovat. Může také dojít k přerušení paralelní větve fáze, což povede k přehřátí provozuschopné větve fáze.
Pokud byla jedna fáze vinutí (mezi dvěma vodiči) zapojená podle schématu „trojúhelníku“ přerušena, bude proud v ostatních dvou vodičích mnohem menší než ve třetím vodiči.
Pokud dojde k přerušení vinutí rotoru, dojde ke kolísání proudu s frekvencí rovnou frekvenci skluzu a kolísání napětí, přičemž se objeví bzučení a sníží se otáčky motoru a také se objeví vibrace.
Tyto důvody ukazují na poruchu, ale samotnou poruchu lze identifikovat vytáčením a měřením odporu každého vinutí motoru.
V motory, určené pro střídavé napětí 220 V, se nazývají spouštěcí a pracovní vinutí. Hodnota odporu startovacího vinutí by měla být 1,5krát větší než pracovní vinutí.
U motorů 380 V, které jsou zapojeny podle schémat "hvězda" nebo "trojúhelník", musí být celý obvod rozebrán a každé vinutí musí být zkontrolováno samostatně. Odpor každého z vinutí takového elektromotoru musí být stejný (s odchylkou ne větší než pět procent). Ale v případě přerušení se na displeji multimetru zobrazí vysoká hodnota odporu, která má tendenci k nekonečnu.
Pomocí funkce můžete také zkontrolovat vinutí motoru multimetr "vytáčení čísla". Tato metoda umožňuje rychle detekovat přerušení v obvodu, protože nebude slyšet žádný zvukový signál, v pracovním obvodu bude multimetr vydávat zvuk a je možná i světelná indikace.
Zkouška zkratu
Častou závadou elektromotorů je také zkrat na krytu. Chcete-li identifikovat tuto poruchu (nebo její nepřítomnost), proveďte následující akce:
- hodnoty měření odporu pomocí multimetru jsou nastaveny na maximum;
- sondy jsou propojeny pro kontrolu stavu měřicího zařízení;
- jedna sonda je připojena ke skříni motoru;
- druhá sonda je připojena postupně ke svorkám každé fáze;
Výsledkem takových akcí s fungujícím motorem bude vysoký odpor (několik set nebo tisíc megaohmů).Ještě pohodlnější je zkontrolovat poruchu na pouzdře pomocí „zvonění“ multimetru: musíte provést všechny stejné akce popsané výše v režimu vytáčení a přítomnost zvukového signálu bude znamenat narušení integrity izolace vinutí a zkrat ke skříni. Mimochodem, tato porucha nejen negativně ovlivňuje provoz samotného zařízení, ale je také nebezpečná pro lidský život a zdraví při absenci speciálních ochranných zařízení.
Zkouška zkratu mezi zatáčkou
Dalším typem poruchy je přepínací obvod - zkrat mezi různými závity jedné cívky motoru. Při takové poruše bude motor bzučet a jeho výkon se znatelně sníží.
Existuje několik způsobů, jak takovou poruchu zjistit. Můžete například použít proudovou klešť nebo multimetr.
Při diagnostice pomocí proudových svorek se měří hodnoty proudu každé z fází vinutí statoru, a pokud je hodnota proudu v jedné z nich nadhodnocena, dochází ke zkratu.
Měření multimetrem se provádí v režimu měření odporu. Odpor všech tří vinutí musí být stejný. Současně je důležité pochopit, že zařízení musí být používáno s co nejmenší chybou, protože rozdíl v odporech může být malý a obtížně zjistitelný.
Pro měření odporu vinutí jsou multimetrové sondy připojeny ke koncům různých závitů a kontrolují kontakt v režimu „zvonění“ nebo měřením odporu. Při rozdílu v měření větším než 10% existuje možnost zkratu obvodu.
Podobné články:
