Výkon motoru automobilu se tradičně měří v koňských silách (hp). Tento termín zavedl skotský inženýr a vynálezce James Watt v roce 1789, aby ukázal početní výhodu svých parních strojů nad koňmi.
Toto je historická jednotka moci. Není zahrnuta v mezinárodní soustavě jednotek (SI) a není jednotná a obecně přijímaná, stejně jako derivát sjednocených jednotek SI. Různé země vyvinuly různé číselné hodnoty koňské síly. Přesněji řečeno, výkon charakterizuje watt, představený v roce 1882. V praxi se častěji používají kilowatty (kW, kW).
V mnoha PTS je motor stále charakterizován počtem „koní“. Když je třeba tuto hodnotu převést na kilowatty, hlavní věcí je zapamatovat si, kolik kilowattů je v koňských silách. Existuje několik metod výpočtu, s jejich pomocí lze hodnoty vypočítat rychle a snadno.
Jak převést koňskou sílu na kW
Existuje několik možností pro vzájemný překlad těchto jednotek měření:
- Online kalkulačky. Nejjednodušší a nejrychlejší způsob. Vyžaduje neustálý přístup k internetu.
- Korespondenční tabulky. Obsahují nejčastěji se vyskytující hodnoty a vždy po ruce.
- Překladové vzorce. Znáte-li přesnou shodu jednotek, můžete rychle převést jedno číslo na druhé a naopak.
V praxi se používají následující číselné hodnoty:
- 1 l. S. = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 litru. S.
Nejčastěji se používá druhá korespondence: s čísly většími než jedna se lépe pracuje. Pro výpočty se údaj v kW vynásobí tímto faktorem. Výpočet vypadá takto:
88 kW x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 litrů. S.
Opačný výpočet - převod z "koní" na kW - se provádí dělením:
150 l. S. / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Pro usnadnění výpočtu je hodnota 1,36 litru. S. často zaokrouhleno nahoru na 1,4. Takový výpočet dává chybu, ale pro obecný přepočet kilowattů na koňské síly to s přibližným odhadem výkonu stačí.
Proč zrovna 0,735 kW
1 l. S. přibližně se rovná hodnotě 75 kgf / m / s - to je ukazatel úsilí potřebného ke zvednutí nákladu 75 kg do výšky 1 m za 1 sekundu. Různé země používají různé typy této jednotky s různými významy:
- metrický = 0,735 kW (používá se v Evropě, používá se při standardní přestavbě z kW na hp);
- mechanický = 0,7457 kW (dříve používané v Anglii a anglicky mluvících zemích, téměř nepoužívané);
- elektrický = 0,746 kW (používá se pro značení elektromotorů);
- kotelna = 9,8 kW (používá se v USA v energetice a průmyslu);
- hydraulické = 0,7457.
V Rusku se používá evropská koňská síla zvaná metrická koňská síla, která se rovná 0,735 kW. Je formálně zastaralý, ale nadále se používá při výpočtu daní.
Praktický aspekt
Výše přepravní daně v Rusku závisí na výkonu motoru. V tomto případě se jako zúčtovací jednotka bere l. s.: sazba daně se násobí jejich počtem. Počet platebních kategorií se liší podle regionu. Například v Moskvě je pro auta definováno 8 kategorií (ceny jsou platné pro rok 2018):
- do 100l. S. = 12 rublů;
- 101-125 l. S. = 25 rublů;
- 126-150 l. S. = 35 rublů;
- 151-175 litrů. S. = 45 rublů;
- 176-200 l. S. = 50 rublů;
- 201-225 l. S. = 65 rublů;
- 226-250 l. S. = 75 rublů;
- od 251 l. S. = 150 rublů.
Cena je uvedena za 1 litr. S. V souladu s tím s výkonem 132 litrů. S. majitel vozu zaplatí 132 x 35 = 4620 rublů. v roce.
Dříve ve Velké Británii, Francii, Belgii, Španělsku, Německu daň z vozidla závisela na počtu „koní“. Se zavedením kilowattu některé země (Francie) opustily hp. S. zcela ve prospěch nové univerzální jednotky, ostatní (UK) začali jako základ daně z dopravy brát v úvahu velikost vozu. V Ruské federaci se stále dodržuje tradice používání staré jednotky měření.
Kromě výpočtu přepravní daně se v Rusku tato jednotka používá pro pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (OSAGO): při výpočtu pojistného za povinné pojištění majitelů vozidel.
Další z jeho praktických aplikací, dnes už technického charakteru, je výpočet skutečného výkonu motoru automobilu. Při měření se používají pojmy hrubý a čistý. Hrubá měření se provádějí na stojanu bez zohlednění provozu souvisejících systémů - generátoru, čerpadla chladicího systému atd. Hrubá hodnota je vždy vyšší, ale neukazuje výkon vyrobený za normálních podmínek.Pokud jsou kilowatty uvedené v dokumentech přepočteny na l. S. Tímto způsobem lze odhadnout pouze množství práce motoru.
Pro přesné posouzení síly mechanismu je to nepraktické, protože chyba bude 10-25%. V tomto případě bude skutečný výkon motoru nadhodnocen a při výpočtu přepravní daně a OSAGO budou ceny zvýšeny, protože se platí každá jednotka výkonu.
Měření sítě na stojanu je zaměřeno na analýzu provozu stroje za normálních podmínek se všemi pomocnými systémy. Čistá hodnota je menší, ale přesněji odráží výkon za normálních podmínek s vlivem všech systémů.
K přesnějšímu měření výkonu vám pomůže dynamometr, tedy zařízení připojené k motoru. Vytváří zátěž na motor a měří množství energie dodávané motorem proti zátěži. Některé autoservisy nabízejí pro taková měření použití dynamometrů (dynos).
Také výkon lze měřit nezávisle, ale s určitou chybou. Připojením notebooku kabelem k autu a spuštěním speciální aplikace můžete nastavit výkon motoru v kW nebo hp. při různých rychlostech. Výhodou této možnosti je, že program ihned po kontrolním odhadu zobrazí na obrazovce chybu výpočtu a také okamžitě převede z kilowattů na koňské síly, pokud bylo měření provedeno v jednotkách SI.
Nesystémové měrné jednotky se postupně stávají minulostí. Hodnoty výkonu jsou stále častěji uváděny ve wattech. Dokud se však bude využívat koňská síla, bude potřeba ji přeměnit.
Podobné články:
